Supercharging Huawei yang berpendingin cairan memecahkan masalah pengoperasian pengisian daya

Untuk memenuhi permintaan pengisian energi yang cepat, platform trem tegangan tinggi saat ini ditingkatkan dengan cepat.
BYD, Changan AVATAR, Xiaopeng, Great Wall, Ideal, ZEEKR, dan perusahaan mobil arus utama domestik lainnya juga telah meluncurkan atau berencana meluncurkan platform tegangan tinggi 800V dan model yang dilengkapi. Jalan perusahaan mobil pengisian cepat tegangan tinggi sangat drastis dan tidak dapat dihentikan.
Jika tumpukan pengisian cepat biasa tidak dapat memenuhi permintaan supercharging di masa depan, maka tumpukan tersebut akan segera dihilangkan, dan bagi operator pengisian daya, hal ini akan diikuti oleh investasi sekunder pada peralatan, selain biaya penggantian peralatan, teknik sipil. biaya konstruksi, biaya kerugian operasi selama periode transformasi akan dihasilkan, dan sumber daya yang komprehensif akan sangat boros.
Masalah ini teratasi jika peralatan yang digunakan dapat beradaptasi dengan perkembangan kendaraan listrik dan mendukung kelancaran evolusi dalam jangka panjang. Dari perspektif karakteristik infrastruktur pengisian daya yang menggunakan teknologi supercharging berpendingin cairan sepenuhnya dari Huawei, Huawei juga telah menyadari masalah ini sebelumnya, sehingga hampir dapat menyediakan layanan peralatan "satu langkah" kepada operator pengisian daya.
Berdasarkan arsitektur pengisian daya terintegrasi yang sangat cepat, infrastruktur supercharging Huawei yang sepenuhnya berpendingin cairan dapat mendukung evolusi jangka panjang yang mulus di masa depan, dan pada saat yang sama mencakup semua model dalam rentang daya penuh, dan dapat dicocokkan untuk semua model. dalam rentang pengisian daya 200-1000V.
Stabilitas dan masa pakai peralatan juga menjadi perhatian utama operator pengisian daya dalam hal peralatan. Saat ini, umur layanan peralatan tiang pancang pengisian diketahui mencapai 10 tahun, namun layanan pemeliharaan umum kurang dari 5 tahun. Dilaporkan bahwa host Huawei yang sepenuhnya berpendingin cairan memiliki masa pakai lebih dari 15 tahun dan memiliki tingkat perlindungan IP55, yang secara efektif menghemat biaya peralatan dalam jangka panjang.
Pada awal Oktober tahun ini, stasiun supercharging Huawei yang sepenuhnya berpendingin cairan secara resmi diluncurkan di jalur 318 Sichuan-Tibet, meliputi Shigatse, Lhasa, Nyingchi, Bomi, Mangkang, dan kabupaten serta kota lainnya, dengan fokus pada jalan raya dan tempat-tempat indah. dengan beberapa situs pada ketinggian lebih dari 3,000 meter. Lingkungan khusus di daerah dataran tinggi juga menimbulkan tantangan terhadap suhu tinggi, kelembapan tinggi, debu, dan ketahanan terhadap korosi pada peralatan supercharging Huawei yang sepenuhnya berpendingin cairan.
Selain itu, berdasarkan "topologi yang dikembangkan sendiri + pendinginan cair + optimalisasi cerdas", efisiensi sistem peralatan ditingkatkan sebesar 1%+, mengurangi biaya listrik, dan sistem O&M cerdas diadopsi, dibandingkan dengan sistem berpendingin udara tradisional tumpukan, peralatan pengisian daya supercharging Huawei yang sepenuhnya berpendingin cairan tidak perlu dibersihkan secara teratur, dan cairan diganti setiap lima tahun sekali, sehingga mencapai "tanpa perawatan" dalam kehidupan sehari-hari, dan juga mengurangi biaya O&M, dan mengurangi TCO (total biaya kepemilikan) sebesar 40% selama siklus hidup.
Yao Quan, Presiden Domain Jaringan Pengisian Daya Digital Huawei, telah secara terbuka menekankan bahwa infrastruktur pengisian daya adalah alat produksi, dan LCOE optimal perlu diupayakan sepanjang siklus hidup perangkat, memaksimalkan kapasitas pengisian daya peralatan, dan memaksimalkan kapasitas pengisian daya. permintaan kendaraan, dan memiliki masa pakai yang lama sehingga infrastruktur pengisian daya benar-benar dapat menjadi produktivitas yang maju.
Arsitektur supercharging Huawei yang sepenuhnya berpendingin cairan menunjukkan tekad Huawei untuk tetap memainkan peran "jauh ke depan" di bidang pengisian daya.